دسترسی ها

برای بخشی از ساکنان کارمند و کارگر شهرک گلستان در شمال‌غرب شیراز، اتوبوس تنها گزینه‌ی مقرون‌به‌صرفه‌ی رفت‌وآمد روزانه به شمار می‌رود؛ اما تأخیرهای مکرر این خطوط، برنامه‌ریزی زندگی روزمره‌شان را به‌هم زده است.

در عصر فناوری و هوش مصنوعی، شهروند برای استفاده از حمل‌ونقل عمومی نباید صرفاً منتظر رسیدن اتوبوس در ایستگاه بماند. یک اطلاعات ساده می‌تواند برنامه‌ریزی سفر را برای او بسیار دقیق‌تر کند: اتوبوس موردنظر کجاست و چه زمانی به ایستگاه می‌رسد؟

کاهش کیفیت آنتن‌دهی، افت سرعت و ناپایداری اینترنت همراه در بخش‌هایی از شیراز و دیگر نقاط استان فارس، موجب نارضایتی شهروندان شده است؛ موضوعی که ضرورت ورود و پیگیری جدی مدیریت ارشد استان را بیش از گذشته نمایان می‌کند.

نوسازی ناوگان ماشین‌آلات خدماتی در سطح منطقه دو شهرداری شیراز، گامی بلند به ‌سوی ارتقای خدمات شهری و مدیریت پایدار پسماند خدمت رسانی به ۱۶۰ هزار شهروند و جمع‌آوری روزانه ۱۸۲ تن پسماند در سطح منطقه دو رسیده است.

در عصر فناوری و هوش مصنوعی، شهروند برای استفاده از حمل‌ونقل عمومی نباید صرفاً منتظر رسیدن اتوبوس در ایستگاه بماند. یک اطلاعات ساده می‌تواند برنامه‌ریزی سفر را برای او بسیار دقیق‌تر کند: اتوبوس موردنظر کجاست و چه زمانی به ایستگاه می‌رسد؟

رئیس سازمان ساماندهی مشاغل شهری و فرآورده‌های کشاورزی شهرداری شیراز با اعلام آغاز اجرای طرح نوین ساماندهی دستفروشان از طریق سامانه هوشمند *سامان‌بازار* تأکید کرد: این سازمان وظیفه خود در ایجاد زیرساخت شفاف، عادلانه و فناورانه را برای نظم‌بخشی به این حوزه به انجام رسانده و اکنون تحقق کامل اهداف این طرح کلیدیِ مدیریت شهری، مستلزم همراهی و هماهنگی منسجم همه بخش‌ها و دستگاه‌های مسئول است.

قائم‌مقام شهردار شیراز با اشاره به ظرفیت‌های ویژه منطقه ۲ در حوزه ساخت‌وساز شهری، این منطقه را یکی از محرک‌های توسعه کلان‌شهر شیراز دانست و بر تداوم مسیر توسعه و حفظ دستاوردهای ایجادشده در این منطقه تأکید کرد.

شهردار شیراز با صدور حکمی غلامحسین محمدی قرقانی را به‌عنوان سرپرست شهرداری منطقه ۲ این کلان‌شهر منصوب کرد.

شهردار صدرا از بازطراحی سامانه ۱۳۷ با هدف تسهیل ارتباط مستقیم شهروندان با مدیریت شهری خبر داد و گفت: ساختار مرکز ارتباطات مردمی این سامانه با هدف تسریع در دریافت و پیگیری درخواست‌ها، انتقادات و پیشنهادهای شهروندان تغییر کرده است.

شهردار شیراز اعلام کرده است که براساس تحقیقات، حداقل ۵۰ درصد ترافیک این کلان‌شهر ناشی از پارک دوبل است؛ آماری قابل توجه که در صورت انتشار مبنای مطالعاتی آن می‌تواند به شناخت دقیق‌تر یکی از عوامل ترافیک شهر کمک کند. «عصر کار» در کنار تأکید بر مسئولیت رانندگان، می‌پرسد مدیریت توقف خودرو، توسعه پارکینگ، حمل‌ونقل عمومی و نظارت ترافیکی چه نقشی در کاهش این مشکل می‌تواند داشته باشد؟