دسترسی ها

با پیگیری و رایزنی‌های دکتر حسنعلی محمدی، نماینده مردم شریف شهرستان فسا در مجلس شورای اسلامی، نشست تخصصی بررسی راهکارهای اقتصادی‌سازی و تأمین مالی کریدورهای ریلی استان فارس، به‌ویژه مسیر راهبردی شیراز ـ فسا ـ گل‌گهر در سازمان برنامه و بودجه کشور برگزار شد؛ نشستی که با حضور مسئولان سازمان برنامه و بودجه، نمایندگان قرارگاه خاتم‌الانبیا(ص)، معاونت بودجه سازمان برنامه و بودجه استان فارس، استاندار فارس و نمایندگان استان برگزار شد.

پروژه راه‌آهن شیراز ـ بوشهر که سال‌هاست به عنوان یکی از طرح‌های مهم زیرساختی جنوب کشور مطرح است، همچنان با روندی کند مواجه بوده و تعطیلی یا توقف فعالیت برخی تجهیز کارگاه‌های این پروژه، بار دیگر پرسش‌های جدی درباره چرایی تأخیر در اجرای آن را به میان آورده است.

رئیس کمیسیون عمران مجلس با اشاره به بازدید میدانی از محل حمله جنایتکارانه آمریکا در خطوط ریلی تهران-مشهد، هدف از این اقدام را استیصال و ایجاد اخلال در مراسم تشییع پیکر رهبر شهید دانست و تأکید کرد: هوشیاری پرسنل راه‌آهن، مانع از وقوع یک فاجعه انسانی بزرگ برای صدها مسافر شد.

رییس کمیسیون عمران مجلس با اشاره به حضور پررنگ‌تر بخش خصوصی در سرمایه‌گذاری‌های حمل و نقل ریلی با تدابیر وزارت راه و شهرسازی در دولت چهاردهم، گفت: در شرایط اخیر، ظرفیت‌هایی ایجاد شد که امکان حمل‌ونقل ترکیبی و انتقال کالا از بنادر به شهرها و از جاده به ریل را به‌طور مؤثرتری فراهم کرد و سهم حمل بار ریلی افزایش قابل توجهی یافت.

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری فارس گفت: با اجرای راه آهن شیراز - اهواز، کریدور ریلی شرق به غرب کشور تکمیل خواهد شد، راه آهنی که تاثیر قابل توجهی در جا به جایی بار و مسافر خواهد داشت.

رییس کمیسیون عمران مجلس با تاکید بر ضرورت توسعه سرمایه‌گذاری در بخش ریلی از حضور پررنگ بخش خصوصی در این حوزه استقبال کرد و گفت: سرمایه‌گذاری ریلی ضمن صرفه‌جویی انرژی و کاهش آلودگی، به کاهش تلفات جادهای و ارزانتر شدن کالا برای مصرف‌کننده کمک می‌کند.