به گزارش پایگاه خبری تحلیلی عصر کار محمدرضا رضایی‌کوچی در نشست مدیرکل راه و شهرسازی استان فارس و جمعی از مسئولان این اداره کل، با اشاره به ظرفیت‌های جغرافیایی ایران در حوزه ترانزیت کالا اظهار کرد: ایران به دلیل موقعیت ممتاز جغرافیایی از ظرفیت فوق‌العاده‌ای برای ترانزیت کالا و توسعه مناسبات اقتصادی برخوردار است، اما بهره‌برداری مطلوب از این موقعیت مستلزم فراهم کردن زیرساخت‌هایی است که امکان انتقال کالا با کمترین زمان و هزینه را فراهم کند.
وی با اشاره به سه محور اصلی ترانزیت شامل تأمین نیازهای داخلی، صادرات و ترانزیت بین‌المللی افزود: تحقق این اهداف نیازمند تکمیل زنجیره حمل‌ونقل ترکیبی در بخش‌های دریایی، زمینی و ریلی، اتصال استان‌های واقع در مسیر کریدورهای اصلی به مراکز بار و بنادر و همچنین فعال‌سازی همه ظرفیت‌های زیرساختی کشور است.
رئیس کمیسیون عمران مجلس با اشاره به تشکیل ستاد ملی ترانزیت در چارچوب قانون برنامه هفتم توسعه تصریح کرد: یکی از مشکلات جدی پایانه‌های مرزی، تعدد دستگاه‌های تصمیم‌گیر، موازی‌کاری و گاهی تعارض عملکرد دستگاه‌هاست که موجب شکل‌گیری صف‌های طولانی، افزایش زمان توقف و سردرگمی صاحبان کالا می‌شود.
رضایی‌کوچی ادامه داد: پیشنهاد مشخص کمیسیون عمران این است که وزارت راه و شهرسازی به‌عنوان فرمانده واحد این مجموعه شناخته شود تا تصمیم‌گیری‌ها و اقدامات دستگاه‌های مرتبط با ترانزیت از انسجام و هماهنگی بیشتری برخوردار شود.
وی با بیان اینکه دستگاه‌هایی همچون بانک مرکزی، وزارتخانه‌های اقتصاد، صنعت، معدن و تجارت، جهاد کشاورزی و امور خارجه در فرایند ترانزیت نقش دارند، خاطرنشان کرد: کمیسیون عمران مجلس مصمم است طی دو ماه آینده گزارش تکمیلی و جمع‌بندی نهایی خود را با هدف تسهیل صادرات، تأمین کالاهای اساسی و رونق ترانزیت به صحن علنی مجلس ارائه کند.
رضایی‌کوچی در ادامه با اشاره به موقعیت جغرافیایی فارس به‌عنوان حلقه ارتباطی استان‌های بوشهر، کرمان، هرمزگان، سیستان و بلوچستان، کهگیلویه و بویراحمد و خوزستان گفت: این جایگاه راهبردی ایجاب می‌کند که استان از جاده‌هایی ایمن، استاندارد و متناسب با نیازهای حمل‌ونقل ملی برخوردار باشد.
تکمیل کریدورهای بزرگراهی فارس در مسیر شمال به جنوب و شرق به غرب
در ادامه این نشست مدیرکل راه و شهرسازی استان فارس، با تشریح آخرین وضعیت پروژه‌های راهسازی استان، بر نقش محوری فارس در شبکه ترانزیتی کشور تأکید کرد و گفت: کلان‌شهر شیراز و محورهای مواصلاتی استان، حلقه اتصال مهمی در مسیرهای ترانزیتی شمال به جنوب و شرق به غرب کشور محسوب می‌شوند.
محمدمهدی عبداللهی با قدردانی از حمایت‌های رئیس کمیسیون عمران مجلس، نمایندگان و وزارت راه و شهرسازی در تأمین اعتبارات پروژه‌های عمرانی افزود: روند تأمین اعتبار و اجرای پروژه‌های راهسازی فارس با حمایت‌های انجام‌شده شتاب مناسبی گرفته و توسعه کریدورهای بزرگراهی استان با جدیت دنبال می‌شود.
عبداللهی با اشاره به وضعیت محور ارتباطی شیراز به کهگیلویه و بویراحمد اظهار کرد: تمام مسیر این محور در محدوده استان فارس به‌صورت بزرگراه تعریف شده و اکنون به‌طور کامل زیر بار ترافیک قرار دارد.
وی درباره محور شیراز ـ جهرم ـ لار ـ بندرعباس نیز گفت: این مسیر راهبردی در محدوده استان فارس تقریباً به‌طور کامل به بزرگراه تبدیل شده و تنها پنج کیلومتر از آن باقی مانده است.
مدیرکل راه و شهرسازی فارس همچنین با اشاره به محور شیراز ـ فسا ـ داراب افزود: ارتقای محورهای قدیم و جدید این مسیر به بزرگراه در حال پیگیری است و عملیات اجرایی بخش صعب‌العبور داراب به سمت فورگ نیز با ورود ارتش، تجهیز کارگاه و آغاز فعالیت‌های اجرایی با جدیت دنبال می‌شود.
عبداللهی درباره کریدور ارتباطی شیراز به استان کرمان نیز بیان کرد: این محور در محدوده استحفاظی فارس تقریباً به شبکه بزرگراهی متصل شده و تنها دو قطعه ۱۰ کیلومتری باقی مانده است که توسط شرکت‌های آریا مسیر و سیویل تونل در حال اجراست.
وی با اشاره به پیشرفت مناسب این قطعات و تأمین اعتبارات مورد نیاز ابراز امیدواری کرد که این بخش‌ها به‌زودی تکمیل و به بهره‌برداری برسند.
مدیرکل راه و شهرسازی استان فارس در پایان، تکمیل کریدورهای ارتباطی استان را زمینه‌ساز ارتقای ایمنی تردد، تسهیل جابه‌جایی کالا و مسافر و تقویت ظرفیت‌های اقتصادی منطقه دانست و از حمایت‌های کمیسیون عمران مجلس، استاندار فارس و وزارت راه و شهرسازی قدردانی کرد.
/پایان متن/
Tuesday, 10 November , 2026