پروژه راه‌آهن شیراز ـ بوشهر که سال‌هاست به عنوان یکی از طرح‌های مهم زیرساختی جنوب کشور مطرح است، همچنان با روندی کند مواجه بوده و تعطیلی یا توقف فعالیت برخی تجهیز کارگاه‌های این پروژه، بار دیگر پرسش‌های جدی درباره چرایی تأخیر در اجرای آن را به میان آورده است.

سرویس عمرانی عصر کار؛ سعید زحمت‌کشان: این مسیر ریلی که می‌تواند نقش مهمی در توسعه حمل‌ونقل، اتصال استان‌های فارس و بوشهر به شبکه ریلی کشور، رونق اقتصادی، تسهیل صادرات و کاهش هزینه‌های جابه‌جایی کالا داشته باشد، در سال‌های اخیر با چالش‌هایی همچون کمبود منابع مالی، تخصیص‌های نامنظم اعتباری، مشکلات اجرایی و تغییرات مدیریتی روبه‌رو بوده است.
کندی پیشرفت فیزیکی این پروژه و توقف فعالیت برخی کارگاه‌ها، نگرانی‌هایی را در میان مردم و فعالان اقتصادی دو استان ایجاد کرده است؛ چرا که هر سال تأخیر، هزینه‌های اجرای طرح را افزایش داده و بهره‌برداری از ظرفیت‌های اقتصادی منطقه را به تعویق می‌اندازد.
اکنون نگاه‌ها به سمت استانداران فارس و بوشهر، نمایندگان مردم در مجلس شورای اسلامی، سازمان برنامه و بودجه و کمیسیون عمران مجلس دوخته شده است تا مشخص شود چه برنامه عملیاتی برای خروج این پروژه از وضعیت فعلی وجود دارد.
انتظار می‌رود استانداران دو استان با پیگیری مشترک و تشکیل جلسات ویژه، مطالبات منطقه را در سطح ملی دنبال کنند و نمایندگان مجلس نیز با استفاده از ظرفیت‌های نظارتی و قانون‌گذاری، روند تأمین اعتبار و اجرای پروژه را به صورت جدی مطالبه کنند.
همچنین نقش سازمان برنامه و بودجه در تأمین منابع پایدار و تعیین تکلیف اعتبارات این طرح و ورود فعال کمیسیون عمران مجلس برای نظارت بر روند اجرا، می‌تواند در شتاب گرفتن پروژه تعیین‌کننده باشد.
راه‌آهن شیراز ـ بوشهر دیگر صرفاً یک پروژه عمرانی نیست؛ بلکه مطالبه‌ای عمومی برای توسعه جنوب کشور است. اکنون افکار عمومی منتظر پاسخ روشن مسئولان درباره علت توقف تجهیز کارگاه‌ها، میزان واقعی پیشرفت فیزیکی و برنامه زمان‌بندی تکمیل این مسیر ریلی هستند.

/پایان متن/