به گزارش پایگاه خبری تحلیلی عصر کار، محمد رضایی کوچی با اشاره به سفر با قطار به هرمزگان اظهار داشت: سرعت و کیفیت جابجایی مسافر در ریل بسیار پایین است. مردم عادی با چه شرایطی این وضعیت را تحمل میکنند؟ باید فکری اساسی کرد. مردم از جاده استفاده میکنند چون سرعت آن نسبت به ریل بیشتر است.
وی افزود: نزدیک به ۸۰ درصد کالاهای اساسی کشور از بنادر جنوب وارد میشود. همین موضوع باعث شده که به بنادر شمال کمتر توجه کنیم. در شرایط جنگ تازه فهمیدیم که باید به بنادر شمال نیز توجه بیشتری میکردیم، ۲۸ درصد کالاها ترخیص شد و گمرک بیشترین همکاری را داشت که عملکردش واقعاً قابل تقدیر است.
رضایی کوچی تصریح کرد: در شرایط جنگی، کارها نسبت به شرایط عادی بهتر انجام شد. هماهنگی بین دستگاهها باعث شد بسیاری از مقررات زائد را حذف کنیم و هیچ خللی ایجاد نشد. پس از جنگ، باید در کمیسیون عمران ورود جدیتری به وضعیت بنادر شمال داشته باشیم.
رئیس کمیسیون عمران مجلس با اشاره به طرح مدیریت خدمات دریایی گفت: طرحی که اکنون در مجلس مطرح است، به خدمات دریایی مربوط میشود. سوال این است که هدایت، نظارت و خدمات دریایی باید بر عهده چه دستگاهی باشد؟ سازمان بنادر و دریانوردی اساساً نماینده جمهوری اسلامی ایران در حوزه دریاها محسوب میشود چرا که مدیریت تنگه هرمز فقط یک درصد آن مسائل امنیتی است و مابقی آن (۹۹ درصد) به خدمات دریایی و مسائل اقتصادی مربوط میشود. به همین دلیل، سازمان بنادر بیشترین نقش را در این مدیریت ایفا میکند.
وی ادامه داد: امیدواریم با همراهی آفای نیکزاد نایب رئیس مجلس طرح به کمیسیون عمران ارسال شود چرا که کمیسیون اصلی برای چنین موضوعی، کمیسیون عمران است و اعضای آن برای این موضوع اشراف کامل دارند. سفر به بندرعباس هم بحث بنادر و هم موضوع تنگه هرمز را در بر میگیرد. همچنین بحث بزرگراهها و وضعیت راهها در حاشیه این سفر پیگیری خواهد شد.
رضایی کوچی در پایان خاطرنشان کرد: برنامه سفر به این صورت است که به سمت شیراز حرکت میکنیم و در مسیر نیز بازدیدهای لازم انجام خواهد شد.
/پایان متن/
Monday, 1 June , 2026